Vols BTP : les 6 infos à avoir prêtes quand ça arrive
Le vol d’engins et de matériels est une préoccupation majeure sur les chantiers et sur les parcs. Le Baromètre Coyote des vols dans le BTP (2025) souligne un point très opérationnel : le risque augmente significativement à partir de 3 engins et/ou 20 véhicules utilitaires.
Ce chiffre n’est pas là pour faire peur. Il sert à se préparer.
Gestion d’un parc : les tableaux type Excel suffisent… jusqu’à combien de véhicules, matériels et équipements ?
Les tableaux type Excel suffisent souvent au début.
On liste les véhicules.
On ajoute les matériels.
On note les contrôles, les entretiens, les documents.
Et puis, un jour, ça se complique.
Pas forcément parce que le parc est énorme.
Parce que l’information commence à se disperser. Voici comment 👇
VGP : pourquoi le numérique simplifie vraiment l’accès aux documents
La question revient souvent sur le terrain :est-ce qu’un rapport de VGP accessible par QR code peut remplacer les papiers dans un engin ?
Dans les faits, le sujet est souvent mal posé.
Le vrai besoin, ce n’est pas de garder un classeur de plus.
Le vrai besoin, c’est de retrouver tout de suite la bonne VGP, au bon endroit, avec la bonne version. Voici comment 👇
Géolocalisation des véhicules : éviter les conflits avec la CNIL
La géolocalisation des véhicules de service est devenue un outil courant pour organiser les interventions et gérer un parc matériel. Pourtant, un projet peut se retrouver contesté si le cadre n’est pas clair.
Dans un cas récent, un désaccord interne chez un de nos clients a conduit à un échange avec la CNIL. Le problème ne venait ni du boîtier ni de la technologie.
Il venait d’un décalage entre l’usage réel et les documents remis aux salariés. Le projet a été recadré simplement. Voici comment 👇